Witam.
Mam do zaorferowania moduł pozwalający na podgląd wszystkich wartości
dotyczących sterowania silnikiem,widać dokładnie to co widzi komputer.
Z racji tego, że przewidziane miejsce montażu to schowek po stronie pasażera(6g EJ,EK
dla innych modeli miejsce montażu wedle uznania)
urządzenie zostało wyposażone dodatkowo w podświetlenie ledowe (od spodu)
oświetlające kieszeń,a także dodatkowe gniazdo usb służące do ładowania telefonu,bez
konieczności włączania stacyjki.W zestawie wsporniki do mocowania do rury pod konsolą.
Podłączenie nie wymaga szczególnych umiejętności czy wiedzy,
a sam montaż jest szybki i możliwy bez użycia wymyślnych narzędzi.
Do poprawnego działania wystarczy podłączyć 5 przewodów,z czego dwa do kostki radia
i tylko trzy do komputera.
Opis podłączenia i montażu "krok po kroku" dołączam oczywiście do urządzenia.Sterowniki i program
do pobrania ze strony (dołączam linki).
Możliwe jest logowanie z komputerów nieprzerabialnych (np. z d14a3/4),a wiadomo jakie to daje możliwości.
Nie jest już potrzebne czytanie kodów,które tak naprawdę w większości przypadków dają tyle co nic.
Można wreszcie sprawdzić namacalnie, jaki wpływ ma zmodyfikowanie dolotu na przepływ powietrza,
albo jaką ma ono temperaturę.Można też sprawdzić działanie poszczególnych czujników,
bez kłopotliwego chodzenia z miernikiem i porównywania wartości z tabelami.
W warsztatach,tak naprawdę nie mają nawet czym naszej Hondy podłączyć,a jeśli już to to kosztuje,
za to wklejenie jednego loga na forum załatwia sprawę diagnozy,ewentualnie porównanie ze zrobionym
wcześniej na sprawnie działającym aucie.
Lista tego co można odczytać / zdiagnozować czujnik:
położenie przepustnicy (procentowe + napięcie)....................................TPS
ciśnienie w kolektorze .......................................................... MAP
temperatura płynu (prawdziwa,z czujnika dla komputera a nie tego dla zegarów)....ETC
temperatura powietrza w dolocie...................................................IAT
obroty (prawdziwe)................................................................RPM
prędkość..........................................................................VSS
czasy wtrysków....................................................................INJ.TIME
wskazania sondy...................................................................O2
korekty krótkoterminowe...........................................................SHORT FT
korekty długoterminowe (bardzo przydatne przy np. regulacji gazu).................LONG FT
Wszystkie wartości umieszczone na jednej osi czasu
dodatkowo (patrz kontrolki):
spalanie chwilowe
spalanie średnie
punkt załączenia vtec
punkt w którym komputer przestaje używać sondy
załączenie klimy (poprawność sygnału)
załączenie wentylatorów
napięcie ukumulatora itd .
Przykładowe foto.
Interfejs umożliwia też wpółpracę z popularnym FreeLogiem (komputery z dodatkowym epromem),
jak chcesz stroić auto to będziesz musiał go używać.Proponowany wyżej program,w odróżnieniu od FreeLoga,
umożliwia logowanie na wyłączonym silniku,a po drobnej modyfikacji w komputerach już przerobionych (jedno dotknięcie lutownicą)
można korzystać z obu programów.
80zł + wysyłka
Dla swoich oczywiście inna cena + pomoc w montażu i uruchomieniu.
Wiadomość na pw. lub tel 664 4 siedem 4O27 (tylko po 15 stej)
Nie sprzedaję za pobraniem,nie odbieram SS-manów,nie ma rezerwacji.