Honda Club Wałbrzych

Przyjadę

Jeżeli na ciepłym nie puka ,a na zimnym tak,to nie jest to na pewno panewka.Na 99% zawór.
Panewki można łatwo sprawdzić bez rozbierania.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

panewka stuka bardziej na ciepłym wtedy ją wyraźnie słychać a na zimnym słabo lub w ogóle jej nie słychać wiem coś o tym

_________________

jezeli stuka na zimnym to pewnie jest typowa przypadlosc tych silnikow - stukajace tloki ...po nagrzaniu silnika dziwiek znika calkiem...badalem ten temat dosc mocno bo w civicu mialem tego typu akcje z dziwnymi dzwiekami..dzwiek byl slyszalny szczegolnie wyraznie podczas kilku pierwszych minut pracy silnika..a przy temperaturach na zewnatrz rzedu -20st to juz byl efekt starego diesla..po nagrzaniu robila sie cisza...jezeli byl by to luz zaworowy to wlasnie byl by szcsegolnie slyszalny na goracym silniku i byl by to dzwiek o czestotliwosci polowe mniejszej niz obroty walu korbowego slyszalny wyraznie z pod pokrywy zaworow...panewki slychac najczesciej na silnie nagrzanym silniku podczas gwaltownego zwiekszania obciazenia silnika w zakresie obrotow od 2500-3000 lub podczas jazdy, najlepiej pod niewielkie wzniesienie...najlepiej zamknac okna, powylaczac radia i nawiewy i sie przysluchac...jest to dziwek przypominajacy "starego poloneza"...bardzo charakterystyczne grzechotanie...cisnienie oleju przy wywalonych panewkach moze sie zaswiecac ale to przy mocno nagrzanym oleju kiedy obroty spadaja gdzies do poziomu obrotow biegu jalowego...takie rzeczy dzialy sie u Lukasa w aero...z tym ze on mial zajechane wszystkie panewki (i glowne i korbowodowe)

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E

Nie do końca Adam,jezeli luz jest baaaaardzo duży lub olej jak woda, to tak będzie ,bo krzywka uderza w dźwigienkę na "wzniosie" zamiast ją płynnie unosić, jeżeli natomiast luz jest za duży ,ale jeszcze powiedzmy "przyzwoity" to przy dobrym oleju (zakładam że to zostało załatwione w pierwszej kolejności) będzie ciszej po rozgrzaniu,przyczynia się do tego rozszerzalność cieplna trzonka zaworowego.Z tłokami za to,to całkiem sensowne,objaw typowy dla silnika z tłokami od Vitary,jak jedziesz normalnie to wali,a jak mu dopierdzielisz na turbie to cichnie.Swoja drogą to muszą ciekawie wyglądać te tłoki skoro aż tak to "daje"

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Już kontrolka nie świeci ani nic już nie stuka
Wszystko już to minęło jak ścigałem michę i ja wyczyściłem i wydmuchałem pod ciśnieniem był tam gnój ! tak samo cały smok zajebany był, ojej który nowy wlewałem hmm z 3 tygodnie temu, to jak spuszczałem go teraz to jak smoła dosłownie, to też znów kupiłem nowy olej z Mobila 10w40 i wlałem. Teraz to czyściutki jest ledwo co widać go na bagnecie

A problem z stukaniem był, bo chyba smarowania nie było odpowiedniego.

Jutro jeszcze odkręcę tą pokrywę i sprawdzę na wszelki wypadek te zawory

oczywiscie wyprostowales te miske ?;)

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E

Tak

no to gitara....dobrze ze obylo sie bez wiekszych szkod

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E

Teraz zacznę zbierać fundusze na jakieś modernizacje wyglądu