Honda Club Wałbrzych

Witam wszystkich forumowiczów,

Moja Honda ostatnio zaczęła brać olej w ilościach zatrważających. Auto posiadam od 3 lat i od wymiany do wymiany dolewałem raczej ilości symboliczne. Od wakacji jednak to się zmieniło. W grudniu miałem wymianę oleju, wczoraj spoglądam na bagnet a tam niemalże sucho. Oleju było delikatnie poniżej minimalnego stanu.
Silnik jest suchy w 100%. Podczas porannego odśnieżania gdy samochód pracuje czuć zdecydowanie zapach oleju. Nie zauważyłem jakiegoś drastycznego spadku mocy.
Czyli taka wstępna diagnoza to uszczelniacze bądź pierścienie.
I tutaj moje właściwe pytanie - jaki jest koszt naprawy ? Wiem że ciężko to oszacować nie widząc auta ale chciałbym poznać orientacyjne koszty naprawy d-serii w jednym i drugim przypadku.
No i kolejne pytanie - polećcie proszę jakiś warsztat w naszej okolicy, który zrobi to porządnie i niedrogo.
Mój silnik to D14Z2 ... acha i nie doradzajcie mi swapu na inny motor bo to nie wchodzi w grę

Pierscienie i uszczelniacze... Uszczelniacze OEM 130zl. Ogolnie po czesci zglos sie do Modified.pl. sa z Jawora. A robote to pytaj Ozeha moze ma czas.

Jeśli w ciągu miesiąca zniknęło ze dwa 2 litry oleju to powinieneś za sobą zostawiać zasłonę dymną. Stań proszę na prostym i sprawdź poziom oleju jeszcze raz (możliwe że po wymianie nie dolałeś do stanu i weszło za mało) jeśli faktycznie znikają tak duże ilości ,to odpal ,nagrzej silnik i posadź kogoś kto będzie dodawał gazu a sam stań za autem. Jeśli w wydechu i okolicy przy wysokich obrotach zauważysz przepalony olej (dymi i "pluje") to fakt powinieneś zabrać się za wymianę pierścieni. I tu taki "kruczek" żeby wymienić pierścienie to trzeba zdjąć głowice i miskę olejową. A więc co za tym idzie trzeba do pierścieni i uszczelniaczy doliczyć planowanie głowicy, uszczelkę głowicy, kolektora dolotowego (wydechowego zależnie czy potrzeba) i miski olejowej nowe.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Co Wy z tym planowaniem głowicy? Planuje się jak jest taka potrzeba.

http://civic6g.pl/viewtopic.php?t=8131

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Czasami bywa że żre olej a nie dymi jak moje byłe Econo

Kurczę nie mam czasu ogarnąć tematu... dzięki Panowie za rady. Generalnie mam tak jak pisze Marcin - żre olej ale nie dymi jakoś mega mocno.
Oczywiście stan oleju sprawdzam na zimnym silniku i równej nawierzchni ... Olej wymieniałem w warsztacie specjalizującym się w tym. Było lekko poniżej stanu.
Generalnie dostałem taką radę aby podjechać do kogoś, kto ma narzędzie do sprawdzenia ciśnienia sprężania. Jeśli ciśnienie jest ok to do wymiany są tylko uszczelniacze, w przeciwnym razie silnik do roboty.
Generalnie jestem gotowy na remont tylko po prostu chciałbym oddać auto w dobre ręce aby ktoś zrobił mi to porządnie. U nas w Strzegomiu raczej z tym krucho... postaram się skontaktować z Ozehem.

"Jeśli ciśnienie jest ok to do wymiany są tylko uszczelniacze"

Bzdury na kołach. Ciśnienie sprężania nie idzie w parze z poborem oleju,bo niby dlaczego?
Te silniki szczególnie dobrze trzymają ciśnienie do końca,bo pirścienie uszczelniające mają z wybitnego materiału,za to smarująco zgarniające to bubel.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

witam to ja się podepnę, bo mam podobny problem i nie będę zakładać nowego tematu

moja honda nagminnie pije olej i do tego kopci na niebiesko.. co do kopcenia najbardziej jest to widoczne gdy hamuje silnikiem dodaje gazu i nie widzę co się za mną dzieje, bo zostawiam taka chmurę dymu.. no i jak ją kręcę do czerwonego pola też dymi.. nie nadążam już z dolewaniem oleju i wstyd hamować silnikiem i dodawać gazu dlatego przyzwyczaiłem się śmigać na luzie

i tu moje pytanie czy sama wymiana pierścieni, uszczelniaczy itp. coś da ? słyszałem, że trzeba robić generalny remont i wymienić co tylko możliwe, ale to jak ze szwajcarskim zegarkiem.. nie ma pewności, ze pomoże.. wiec jak ??? chciałbym zrobić to jakoś po kosztach żeby chociaż trochę zniwelować ten problem..

_________________
kto ma japońca jeździ do końca..

Kup D14 i podmien koszt takiego silnika jakies 400zl. A jak poszukasz to znajdziesz w dobrym stanie.

_________________

się zastanawiam jaka opcja lepsza.. podmiana silnika na załóżmy taki w dobrym stanie (rożnie to bywa) czy remont w postaci wymiany uszczelniaczy, pierścieni i kilku pierdółek

_________________
kto ma japońca jeździ do końca..