Honda Club Wałbrzych

Witam, mam Hondę Civic, rocznik 98, kupiłam ją kilka miesięcy temu, chodziła bez zarzutu, odpalała od kopa. Dziś rano ni stąd ni zowąd zapaliła się czerwona kontrolka akumulatora. Stwierdziłam, że wracając z pracy zajadę do elektryka. Po pracy samochód odpalił, jednak już dalej, po przejechaniu kilku kilometrów wycieraczki zaczęły wolniej chodzić, radio zgasło, ale biedna niunia jeszcze ciągnęła resztami sił, myślę sobie, byleby dociągnęła do elektryka, bo to raptem 2 km.. Kontrolka akumulatora robiła się coraz ciemniejsza, zapaliła się z kolei kontrolka SAS(?). 200 m przed elektrykiem padła. Nic, echo. Zaholowałam ją do tego nieszczęsnego elektryka i czeka. Bardzo mnie interesuje, co się mogło stać i ile to może kosztować. Proszę o wyrozumiałość, jestem babą.

Jakieś grosze za pasek alternatora,ew. 40 do 100 zł za używany alternator + wymiana.
Kwota za robociznę zależna jest niestety od uczciwości elektryka.
W razie potrzeby zamieść ogłoszenie w dziale "kupię" ,zawsze to taniej .

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

czyli to alternator, nie akumulator?

Kiedy zaala się ta kontrolka,to oznacza to brak ładowania.Jechałaś z zapalonymi światłami,radiem,nawiewami itd. korzystając z tego co miał zgromadzone w sobie akumulator,więc jest sprawny,jedynie rozładowany.
Akumulator w aucie jest do rozruchu,potem korzysta ono z tego co wytworzy alternator napędzany pasem.
Nie ma ładowania-nie ma jazdy,a im więcej rzeczy w aucie wyłączysz,tym dalej zajedziesz.

EDIT głowa do góry,może rozleciał się tylko pasek ze starości.
https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q= ... 9519121620
Zanim elektryk zacznie wymianę czegokolwiek,każ mu się skonsultować-najlepiej z mężczyzną.
Naprawa alternatora jest nieopłacalna .

Kontrolka to nie SAS tylko SRS,sygnalizuje awarię poduszek,w tym konkretnym przypadku brak prądu do odpalenia w razie dzwona.Zgaśnie po naprawieniu ładowania.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

bardzo dziękuje za tak szczegółowe wyjaśnienia. Okazało się, że szczotki do wymiany i coś z pierścieniem (czy się obluzował, czy coś). Koszt naprawy 160 zł. (Trójmiasto-chyba normalna cena). Mam nadzieję, że jeszcze pojeździ

Żadne szczotki.Alternator wzbudza się poprzez lampkę ładowania,obwód tej lampki zamykany jest przez szczotki a dalej pierścienie na wirniku.Jśli szczotki wirnik lub jakikolwiek jego elektr. element jest niesprawny,to lampka ładowania nie świeci wcale bo nie ma prawa.Stawiam że masz nowy pasek
Ach te kobiety....

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

No to żeby nie zakładać nowego tematu, zapytam jeszcze o jedną rzecz. Mam do wymiany oba progi, pół podłogi do naprawy, bo poprzedni właściciel dziurę zalepił watą szklaną.. Koszt 1100 zł. mam nadzieję, że blacharz nie naciąga . Czy to duży koszt, mały, czy normalny?

Wszystko zależy od rozległości zgnilizny.Jeśli progi będzie wymieniał razem z częścią błotników to normalny,choć nie najniższy.Jśli wymieni tylko to pod plastikiem to dużo.
Przejedź się do kilku warsztatów.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem