D13B2 + gaźniki CBR 900

m26

Może się nie udać turbo na tych gazelach tak sobie myślę.

orzech

zobaczy sie

mam luźne turbo wiec czego nie spróbować

mam za mało powietrza wdmuchiwanego jak się nie spróbuje to się nie wie

Jawor

Nie zapomnij sobie wydechu przerobić :twisted:

Muzyk-Grzes

Szczerze to się może udać ,choć turbo wydaje mi się lepiej do wielopunktowego wtrysku zakładać niż do gaźników, przynajmniej na podstawie sondy i kompa dawki paliwa można podawać niż "na ślepo" w gaźniku. Ale jak się nie spróbuje to się nie dowiemy.

orzech

Grzesiu Ty zawsze coś mądrego napiszesz trzeba próbować

m26

ozeh napisał(a):

jak się nie spróbuje to się nie wie

Dokładnie

Podsłyszałem kiedyś że jest problem z doborem sprężyn na tłoczkach i cofaniem paliwa bo jest tam coś nie tak z kanalikami.
Próbowałem kiedyś dmuchać silnik od zagęszczarki na jednym gaźniku z GS550(chyba Mikuni),i nie było żadnego problemu,poza tym że silnik wywalił kopa :lol:

i nic nie przerabiałem prócz ośki.

orzech

w teorii D13 są dosyć wytrzymałe

m26

Ten co mi się rozleciał miał regulator obrotów i chodził może na ok 1500 obr.
ale o tym dowiedziałem sie dopiero jak już go wkręciliśmy :lol:

m26

ozeh napisał(a):

jak to szaleć mam dwa zamachy jeden sie odelzy i założy do tego zestawu i obada co jest grane drugi seria zostanie pod turbo

Masz jakiś namiar na kogoś co to wyważy?

orzech

jutro będę wiedział a co?

Honda Club Wałbrzych

D13B2 + gaźniki CBR 900

Kto przegląda forum