Honda Club Wałbrzych

Jako że silniki D serii nie posiadają seryjnie czujnika spalania stukowego a mnie by się taki przydał do testów mapy zapłonu, mam pytanie czy miał ktoś coś wspólnego z jakimś zewnętrznym czujnikiem? Nie chodzi mi o taki podłączany do kompa (jak w P30 czy nowszych autach) który "mówi" ECU że trzeba opóźnić bo jest na granicy stuków tylko taki ,który będzie informował że takie spalanie właśnie występuje.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Obawiam się że nie ma czegoś takiego.Przy takim spalaniu moc idzie na dół,w związku z tym wydaje mi się ze taki próg ustalany jest w testach na hamowni a dopiero przy znanym parametrze jest klasyfikowane wskazanie z czujnika jako punkt wystąpienia.Gdyby był ten konkretny wzór bloku zaopatrzony w jakiejś wersji w taki czujnik to moglibyśmy zarejestrować przebieg oscyloskopowy w momencie opóźniania zapłonu .
Potem jako wzór można go zostawić na połówce ekranu a na drugim kanale pilnować kiedy się pokryją wykresy.Mogę zorganizować oscyloskop,ale czy jest taki blok z czujnikiem oryginalnie?Nawet jeśli jest to trzeba by w twoim motorze przykręcić czujnik dokładnie w tym samym miejscu.W Corsie B jedne silniki miały a inne nie,w przypadku zmiany bloku,albo komputera zachodziła potrzeba przerobienia bloku pod czujnik,spawałem wtedy śrubę od tyłu między 2 a 3 cylindrem i zakładałem na to czujnik,ale tam był blok żeliwny i wystarczył automat,do Hondy trzeba innego sprzętu.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

taki czujnik wystepuje w audi 80 i 90 jest przykręcany do bloku. można spróbować przykrecić i obadać co się będzie działo.

wystepuje takze w silniku 1KR Toyoty ktorego skladam od paru lat.....

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E

Sam czujnik to nie problem bo jest tego tonami na Alledrogo, przykręcanych do bloku. Ale sam czujnik to tylko coś w stylu mikrofonu (piezoelektrycznego) mnie bardziej chodzi o tę część sterownika ECU która odpowiada za jego odczyty i opóźnia zapłon kiedy dochodzi do spalania stukowego.

Edit: Taki sam czujnik wystepuje w prawie każdym aucie.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

mam kompa luźnego chyba VW można go zdewastować i wyrezać co potrzebne

To nie takie proste jak dla mnie, chyba że Maxoff dałby radę.
Trzeba by mieć schemat tego kompa i go jeszcze "rozumieć"

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

A nie możesz zacząć od czegoś niezależnego od ECU najpierw? Np. jest spalanie stukowe = zapala się lampka.

Kiedyś trochę o tym szukałem, ale podobno skuteczność nie jest taka duża jakby się chciało. Parę linków:
http://www.d-series.org/forums/diy-foru ... llars.html
http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=0353
http://home.netcom.com/~bsundahl/knock/ ... Sounds.htm
http://bigmoose.deviantmethods.com/bigm ... /knock.htm
http://www.squirrelpf.com/site/?page_id=76

_________________
Moja Ex Honda | Mój Blog | MotionSystems.eu

Cały problem jest właśnie z określeniem tego kiedy występuje,bo nie ma hamowni,ani porównania.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Tzn? Po to właśnie jest detektor, pojawia się specyficzny dźwięk który normalnie nie występuje. Można używać nawet laptopa i Microsoft Sound Recorder do nagrywania dźwięku aby zobaczyć kiedy pojawia się specyficzny stukot. Na stronach powyżej jest opisana częstotliwość dla różnych czujników. Chyba, że ja źle rozumiem działanie tego ustrojstwa?

_________________
Moja Ex Honda | Mój Blog | MotionSystems.eu