Iras napisał(a):
Przemo Ty masz chyba ten sam silnik co ja. d14a3 to taka rodzinka silników pod którą podchodzi d14z1 ja tak to rozumiem
No dobra wgrywamy ionny program do kompa i co to daje? lepszy moment obr i moc? a jak tak to ile z grubsza a cene to już na pw napisz jak nie chesz tu
Ok, zebym mogl wam cos wiecej powiedziec(na temat kosztow), potrzebuje zdjecie wtyczek, i numer komputera (jest nalepka na boku komputera z numerem). W starszych hondach kompy sa zazwyczaj pod nogami kierowcy.
Jesli chodzi o pytanie co sie robi w kompie, to po krodce jest opisane na(niedlugo bedzie wiecej artykulow):
http://www.prodrive11.com/?page_id=34Moce w zaleznosci od silnika, lanego paliwa (wiecej oktanow, mozna wiecej momentu obrotowego wykrzesac, a co za tym idzie wiecej mocy), ale z grubsza :
dla silnikow N/A przyrosty nie sa tak imponujace jak dla silnikow F/I.
Chip tuning to nic innego jak dolanie paliwa i zmiana kata wyprzedzenia zaplonu.
Zmierzenie tego co sie robi na AFR/EGT i ewentualna korekta zeby nie wystepowalo spalanie detonacyjne(stukowe).
No i oczywiscie mozna to robic na dwa sposoby :
dupohamownia albo hamownia iteracyjna.
Ale ta ostatnia strasznie widnuje koszty tuningu.
) czyli wielopunkt 
