Honda Club Wałbrzych

dokladnie....caly myk z gazem polega na tym zeby dobrze "skonfigurowac" silnik pod gaz....nie ma takiej mozliwosci zeby silnik jezdzil idealnie i na jednym i na drugim paliwie...

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E

W sumie jeśli silnik można odpalać na gazie, lub na benzynie jedynie na jałowym do nagrzania to ja bym pod tym kątem konfigurował gaz ,albo jak na przykład w moim przypadku ,gdybym miał gaz to zainwestował bym w kość pod dwie mapy i dla benzyny zostawił obecna a dla gazu stroił drugą z wyprzedzeniem kąta zapłonu w mapie (spalanie stukowe) i dawkami paliwa mniejszymi z racji na bogatsze w oktany paliwo.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

tak swoja droga to przy gazie spalanie stukowe praktycznie nie ma szans wystapienia...LO przy LPG to jakies 100-110 oktanow...no ale przestawienie zaplonu jak najbardziej z uwagi na korzystniejsze spalanie

jezeli chodzi o onstalacje gazowe oparte na mieszalniku (mikserze) to bardzo wazna jest tam szczelnosc ukladu dolotowego, wydechowego, zdrowe kable zaplonowe i swiece, ewentualnie rozdzielacz zaplonu o ile jest, dobrze ustawiony statyczny kąt wyprzedzenia zaplonu i co jeszcze bardzo istotne a ludzie czesto o tym zapominaja: czysty filtr powietrza ktory nalezy wymieniac zgodnie z zaleceniami producenta samochodu a czasami nawet czesciej jezeli zasyfi sie przed czasem...sam zasyfialy filtr moze byc przyczyna wielu problemow, wysokiego spalania itp czego sam zreszta doswiadczylem...

_________________
Z cyklu "zlote mysli przelozonego": "Uszczelniacz ma byc wzgledem walu wbity co do zenita"
http://www.laira.pl - Serwis, skup i sprzedaż sprzętu komputerowego przez 24h.
Aktualnie do wozenia dupy: Nissan Almera N16 2004r. 1.5 16V
...i do zabawy: Fiat 126p FL 1992r. 650E

powiem co zauważyłem u siebie (może mało związane z tematem ostatnich rozmów ale z tematem - o lpg pytań kilka - owszem)

a wiec, jak sam za pomocą swojego kabla podpoiłem się pod instalacje gazową to widać, że instalacja tworzy mapy paliwowe które wyglądały u mnie na początku tak:


jak widać zielona to gaz a niebieska to benzyna
czyli więcej gazu pompuje w stosunku do benzyny, gdzie mapy powinny być mniej więcej pokryte - tu spalanie miałem około 8,8l/100 i przejeżdżałem około 440-450 km maksymalnie i była już pusta butla.

aktualnie moja mapa paliwowa wygląda tak:

niby nic a jednak dało sporą różnice - średnio na tym samym paliwie (cały czas Orlen) przejeżdżam 500-560km, włączyłem opcje, aby silnik odpalał na gazie, gdy ma odpowiednią temperaturę, zmniejszyłem ciśnienie gazu w butli gdy ma przełączać na BP (z 0,70 na 0,60)

niby kilka małych modyfikacji a dziś przy przejechaniu 470km dopiero zapaliła mi się czerwona lampka (rezerwa na około 100km).

Więc z tego co wychodzi niskie spalanie to kwestia dobrego ułożenia map paliwowych a i silnik gdy ciepły można odpalać na gazie.

Do tego dochodzi temperatura przełączania na gaz - 30 stopni (w zimie zmienię na 35 oraz włączę podgrzewanie wtryskiwaczy przed przełączeniem na lpg)

_________________


Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą, Błogosławionaś ty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego - moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami szybkimi, teraz i w godzinę braku gazu - amen.

Obawiam się że nie jest to mapa gazu w rozumieniu mapy paliwowej zawartej w kompie auta, a jedynie elektroniczny sterownik instalacji i wtryskiwaczy gazu opierający się na czasie otwarcia wtryskiwaczy paliwa i sterujący czasem otwarcia wtryskiwaczy gazowych. Ja myślałem raczej o wystrojeniu mapy w kompie auta kiedy stosunek wtryskiwaczy sterownika jest 1=1 z paliwowymi, wtedy też można w mapach sterować zapłonem ,czego w sterowniku inst. gazowej zrobić się nie da.
Ale OK jest to alternatywa dla regulacji instalacji bez ingerencji w elektronikę auta, jak widać skuteczna.
Ja bym jeszcze eksperymentalnie (lub przy użyciu sondy szerokopasmowej) przyspieszył zapłon i zmniejszył czas otwarcia wtryskiwaczy gazowych (ilość gazu) utrzymując jednakowy AFR jak dla benzyny.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Może zajmiemy się gazowaniem aut?

takie małe OT nie linczujcie mnie

_________________
ti amo

gazowanie gazowaniem ale strojenie...

_________________


Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą, Błogosławionaś ty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego - moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami szybkimi, teraz i w godzinę braku gazu - amen.

Nie słyszałeś o takim czymś, jak metoda prób i błędów? Ty masz kabel, lapka się załatwi garaż też i można montować kuchenki gazowe

_________________
ti amo

kabel mamy, instrukcje montazu mam, program do kalibracji mam, lapka mam, garaz uzyczy sie od kogos np od czadowego - brakuje tylko pacjenta i organow xD

_________________


Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą, Błogosławionaś ty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego - moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami szybkimi, teraz i w godzinę braku gazu - amen.

nie zapominajcie że nie każdy silnik można zagazować, jak by tak było, to już bym jeździł audi coupe 2.0 115 Km, ale niestety, lubią strzelać w kolektor.

_________________