Podstawowa kwestia to to ,czy zaciski z typeR pasują pod Twoje zwrotnice i czy po ich wymianie nie bedzie problemu z kompatybilnością półosi.
Pytanie powinno być raczej skierowane do posiadaczy 8g,a u nas jesteś niestety jedyny
Od siebie dodam ,że przy aucie z tego rocznika,tzn. takim gdzie system esp jest już dość zaawansowaną konstrukcją,przeanalizował bym temat bardzo wnikliwie.
Jeśli jesteś doświadczonym kierowcą,jeździsz agresywnie i dezaktywujesz systemy ,to ok. mozesz sobie zmieniać,ale jeśli jesteś przeciętnym zjadaczem asfaltu,to możesz się przejechać,bo w przypadku kiedy dojdzie do ingerencji ESP w Twoja jazdę ,to rozkład sił diametralnie się zmieni.Zamiast wyjść z poślizgu (nawet niezauwazalnego) możesz doprowadzić do tego ze skończysz w rowie.
Modulator jest skonfigurowany sprzętowo i programowo pod odpowiednią pojemność zacisków
,co jest ściśle związane z średnicą ich tłoczków,w przypadku jej zwiększenia nie odbije się to bez echa na utratę ciśnienia w głównym cylindrze ukladu,co może nawet doprowadzić do jego dezaktywacji w trakcie prostowania auta (sytuacja znana z wielu marek i u niejednego nieudolnego tunera)
